然后是最具争议的燃料选择：MT与蒂默2号
两者的区别在于，MT比较注重小喷能力，而蒂默则注重平跑和氮气，大量的实验证明，在其他改装相同的情况下，蒂默CWW总比MT快0.1（参考左左左中306.3，和左左右中的306.2），在氮气时间方面，蒂默更有优势，但结合狗车的特性，很
多人会认为蒂默加的氮气时间会影响CWW衔接，其实我个人觉得问题不大，毕竟狗车技能频率并
没有想象的这么高，而且就算触发了，其实问题也不大，分支发挥作用的只有最后一项，百分之二时间的增加影响的确不大，
如果你认为会影响你的手感，或者你喜欢
加强小喷能力，那就选左边，如果你最求氮气的
极限能力，而且喜欢玩竞速，选右边准没错
好了，最麻烦的项目已经讲完了，现在到狗车改装流派
第一种，极限喷车流，改装左左右中，特色：狱火引擎
狱火引擎与休伯特不同之处是牺牲了部分集气能力，加强了平跑和氮气，配合亚伦传动和蒂默二号和贵族血统，CWW高达306.3，目前最快速度，还有200.6的极限平跑
缺点：狗车本来漂移就差，再加上此改法车速快，对断位漂移的不熟练的玩家及其不友好，很容易拉不住车头，集气能力也不如另外两种，此改法合适进阶玩家，如果技术了得，这是最强改法
第二种，雨露均沾流（主流改法）中左左中或中左右中，特色：休伯特引擎
第二种，雨露均沾流，中左左中或中左右中，特色：休伯特引擎
最适合大众的改法，放弃狱火引擎选择休伯特引擎，牺牲部分速度换来拉车头的舒适的加强集气，个人认为是手感最好的改法
第三种，最大化集气流，中左右右，特色：念动力型